




第六章 装备器材管理
第二十二条 动力伞的研制、生产与销售,必须持有航协和航空工业总公司联合---签发的适航证明,产品检测证明,产品合格证明和产品使用、维护手册。
第二十三条 进口动力伞,必须持有国际权
第二十四条 进口动力伞的国内,必须到航协注册,方可办理经营手续。
第二十五条 各俱乐部的动力伞,应报---航协登记注册,并报航协备案,暂无地方航协地区的俱乐部,可直接报航协登记注册。未登记注册的动力伞,不得投入飞行。
第二十六条 使用动力伞进行以盈利为目的的经营活动,应在登记注册时向主管航协声明,并按照的有关规定办理经营手续。
动力伞管理条例
第十四条 动力伞飞行教员必须具备以下条件:
(一)本章第十三条中所列条件;
(二)经过动力伞理论教学,飞行技术教学和教学法的考核合格;
(三)持有航协颁发的<动力伞飞行教---书>。组织实施动力伞教学时,必须携带此---。没有取得此---的人员,不得从事动力伞的教学工作。
第十五条 动力伞飞行技术检查员必须具备以下条件:
(一)本章第十四条中所列条件;
(二)通过了悬挂滑翔委
(三)持有航协颁发的<动力伞飞行技术检查员聘书>。实施动力伞飞行技术检查时,必须携带此---。
第十六条 申请办理<动力伞飞行员运动--->和<动力伞飞行教---书>i办法:
(一)完成了动力伞训练大纲规定内容和时间的动力伞飞行员,通过所在俱乐部向主管航协提出申请。
(二)申请人填写<动力伞运动---申请报名表>
(三)由航协聘任的技术检查员进行考核,并在申请报名表上填写考核意见,上报主管---航协。
(四)---航协签署意见后,上报航协批准。暂无地方协会的,可由俱乐部直接上报航协批准。
第十七条 申办
20世纪80年代,飞行们发明了一种利用机械动力在平地起飞,然后自由翱翔的特殊翼型伞,这就是动力伞。它由一台小型发动机和滑翔伞组成,可以在平地起飞,起飞过程简单、场地易寻。飞行员借助发动机的推力和滑翔伞的升力飞上蓝天。动力伞的发明使飞行伞的自由度和安全性提高到新的层次。
1989年,法---将动力伞传入我国,由于动力伞具有简单易学、灵活安全的优点,近几年在我国迅速发展起来。运动员在任何地方开动身上的发动机即可升空,当爬升到一定的高度后,关上发动机又可以享受高空滑翔盘气流飞行的乐趣。即使在气流复杂的情况下也不会发生意外。只要重新打开发动机,就可以灵活选择方向,继续空中旅程了。
动力伞主要由翼形伞和带螺旋桨的动力装置构成, 分为单人、双人、背式、轮式四种。
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