




20世纪80年代,飞行们发明了一种利用机械动力在平地起飞,然后自由翱翔的特殊翼型伞,这就是动力伞。它由一台小型发动机和滑翔伞组成,可以在平地起飞,起飞过程简单、场地易寻。飞行员借助发动机的推力和滑翔伞的升力飞上蓝天。动力伞的发明使飞行伞的自由度和安全性提高到新的层次。
1989年,法---将动力伞传入我国,由于动力伞具有简单易学、灵活安全的优点,近几年在我国迅速发展起来。运动员在任何地方开动身上的发动机即可升空,当爬升到一定的高度后,关上发动机又可以享受高空滑翔盘气流飞行的乐趣。即使在气流复杂的情况下也不会发生意外。只要重新打开发动机,就可以灵活选择方向,继续空中旅程了。
动力伞主要由翼形伞和带螺旋桨的动力装置构成, 分为单人、双人、背式、轮式四种。
滑翔伞和动力伞哪个好?
对场地的要求:
滑翔伞起飞对于环境的要求相对比较苛刻,一般较少也要有一个小山坡,动力伞广告,而且山的走势,高度等等都会直接影响到飞行的,这也直接导致了很多飞伞的朋友在自己的家门口可能不到一块适合飞行的场地,为了飞上一次要不惜远赴他乡,直接增加了飞行的经济成本和时间成本。
而动力伞因为多了一个机器,使得环境不在是制约飞行的问题,基本上只要是一块平地(尽量是草地),四周没有什么遮挡,就可以做为起飞场地。这样的要求我想基本上每一个城市都有大片的起飞场供我们选择。

飞行前检查
起飞前应检查:轮子,框架,脚---棒,动力系统,伞衣和吊挂。
滑跑时注意
滑跑时油门要适中,不能全油门或油门过小,当伞升
到头顶后,外几个气室可能没有充满,这是一种正常现象。滑跑速度过低,伞衣充气困难,在速度适中时蹬两个脚---棒,使后缘向下湾,迫使空气从前缘出来,将向下折的前缘吹开,待所有的气室都充足后再放掉脚操
纵棒,端部气室封闭时,起飞是非常危险的。
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