




动力伞风险:
多数人认为动力伞有危险,实际上并不是。危险的是人的因素,这在任何---飞行中都是一个主要学习课程。动力伞飞行,在不是禁飞区,在小于2级风并且稳定的---天气条件下,在空旷的场地上空,在飞行员---的状态时,在不做任何---的飞行动作的情况下,是安全的,除此之外都有一定的安全风险。所以动力伞飞行的学习必须在航空运动协会考核---的教练的指导下,完成动力伞教学培训大纲内容,并通过理论考核和飞行考核,取得了动力伞飞行---,才能进行---的,安全的飞行。
如何体验初次动力伞飞行?
对于动力伞新学员来说,飞行意味着一生之中1次脱离地面在空中滑翔,在某种---来说,你已变成了一只飞鸟,伞翼就是翅膀。有的学员不能适应这种变化,有一定的恐惧心理,以至于影响了对于飞行的操作。
动力伞飞行一次飞应该这样
第二:起跑时要向前下方压伞,严禁跳跃,下座。
第三:伞上头后要及时松a组,防止伞过头(伞超过了人)。
第四:伞离地飞行后,动力伞广告租赁,双手放松,不要带着刹车飞行。
第五:指挥员发出带左手(右手)刹车后,一定要服从并及时带,但动作要柔和。
第六:指挥员发出:“好,保持航线”,的口令时,带刹车一侧的手要柔和松回。
第七:指挥员发出:“减一点速度”的口令时,双手同时柔和向下带一点并根据指令及时送回。
第八:建立下滑角准备进场时,应观查降落场,随时准备微调。
第九:起飞后,落地前要注意听口令,严禁私自操作。
第十:如起飞后发生(还没有发生过)对讲机跑频,断电,干扰等情况,也不必惊慌,通过微调刹车尽量对正降落场方向,离地面2米左右带死刹车即可。
当你适应这种变化之后,这时的一切感受都是全新的;天空变成了街道,伞翼变成了双脚1,气流则变成了高速公路。---飞行也是这种感觉。



第八章 ---与---
第三十三条 对开展动力伞运动做出贡献的俱乐部和个人,审批成立俱乐部的航空运动协会应当予以表彰和---。
第三十四条 违反本办法,有下列情形之一者,由审批成立俱乐部的航空运动协会给予---、限期改正、停飞整顿、------的---,有违反法律和政策的应报---进行处理:
(一)未经申请登记,擅自成立俱乐部的;
(二)违反安全规定造成事故的;
(三)无证飞行的;
(四)不接受安全---的。
第九章 附 则
第三十五条本办法由体委发布实施并负责解释。
第三十六条本办法自发布之日起施行。
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