




国内---的历史和现状
我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人---并为诺基亚进行过商业广告飞行,到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行,参加过---、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动,至1998年因损坏而停飞,从而结束了它却短暂的使命。大型商业载人广告---在国内停飞除技术原因外,飞行手序的申报,航线申报等一系列繁琐的程序,昂贵的飞行费用,的---维护,众多的场地租赁都---了它的大众化。每飞行日1.2万美元合10万元人民1币,至少飞行15日,江苏---,非一般企业所能接受。因---是进口的且只有一条,---飞行,如有损坏或配件不全,决非像修汽车那么简单,搞不好就要停飞,使客户蒙受不---的损失。而且载人---的起飞、降落、存放都离不开机场,国内小型机场并不多,而租用大型的民用机场又非易事,综合以上原因不难看出,目前我国的国情还不太适合大型载人广告---的市场发展。难道广告---这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗?
---广告的优势:
3.时效性强。能---地出现在比赛、晚会、礼仪庆典、盛大游1行活动等重要场合,以及广告主指1定的其他发布位置。
4.效果明显。载人---有时艇长可达40多米,直径10多米,---两侧一般都有大幅---面积,广告内容清晰可见,尤其在非工作时间,---广告租赁,媒体留意率更高,这些优势是其他户外媒体所不具备的。
5.扛干扰性强。---能在城市的上空飞行,的飞行空间,---出租,易于被受众发现,巧妙的避开地面传统的媒体投放圈,---于其他广告之上。
6.到达率高,二次传播效益明显。我们按一个城市市区人口为500万人计算,其中有10%的人看到了---,那么它的直接广告到达人数为50万,加之每个人回去后与身边的2-3个人闲聊谈及的二次传播效益,那么一次飞行的广告传播人数至少为150万,二次传播效益与其他电视、报纸等传统媒体相比有着绝1对的优势。
7.互动增值。---可提供空中电视1---等,增加广告的附加值。
---广告的出现带来了一个充满活力的全新概念,它不受日益拥挤的地理位置---,以不能比的---形式让广告形象由静至动、由平面至立体、由地面到天空、由让人生嫌到受人---,迅速有效地成为公众瞩目的焦点,深得各大企业的---。
目---界有名的大公司几乎无一例外地将---作为重要的宣传手段,其中不乏收到奇1效的成功。诸如:富士、卡夫、可口可乐等更是多次选用了---广告。 在每次性的大型赛事中,无论是---、---、欧洲杯、 f1 都处处可见---的雄壮身姿。由此可见---已成为户外媒体家族中重要的一员。
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